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沥青路面平整度检测与控制技术


激光路面平整度测试仪

道路沥青路面平整度是指道路表面纵向的凹凸量的偏差值,这是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标,主要反映路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时,表示路面平整度相对较好,反之则表示平整度相对较差。为了有效判断沥青路面平整度,必须首先采取合理的平整度检测手段,同时结合路面情况采取有效的平整度控制措施。



道路沥青路面平整度检测

道路沥青路面的平整度直接反映车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息,使决策者能为路面的维修、养护及翻修等做出优化决策。此外,路面平整度检测能准确地提供路面施工质量信息,为路面施工提供一个质量评定的客观指标。沥青路面的平整度检测是沥青路面施工与养护的重要环节,目前,路面平整度的测试设备主要分为断面类和反应类两种。

断面类平整度检测断面类路面平整度检测主要包括3m 直尺、连续式平整度仪和激光路面平整度测定仪等。



采用直尺检测路面平整度的方法只适用于压实成型的沥青路面,但鉴于此方法相对落后而且测量效率较低,已逐渐少用。激光路面平整度检测该检测技术具备先进的处理系统以及数据采集功能,进行路面平整度检测时,按照一定速度在沥青路面上行驶,通过固定在汽车底盘上的激光传感器测试车自身的颠簸,同时输出路面真实断面信号,再通过信号处理系统把模拟信号转换成数字信号并记录下来,通过数据分析便可得到路面平整度检测。该种沥青路面平整度检测技术鉴于其检测速度快、效率及精度高,可以检测沥青路面的横断面、纵断面等,因此应用越来越广泛。下面给大家推荐一款威斯尼斯人wns888app自主研发的激光路面平整度测试仪:



激光路面平整度测试仪

满足规范:JJG(交通)075-2010车载式路面激光平整度仪检定规程; JJG(交通)112-2012车载激光构造深度 检定规程; JJG (交通) 051-2010路面车辙自动测定仪检定规程;JTT677-2009交通部车辙规范-行业标准; JTG 3450-2019公路路基路面现场测试规程 ; JT/T 676-2009车载式路面激光平整度仪行业标准; JT/T 840-2012 车载式路面激光构造深度仪行业标准;JTG 5210-2018 公路技术状况评定标准。



产品特点

激光路面平整度测试仪与英国PaveTesting公司联合开发,国际品质;

中、英文软件可选,支持触摸屏电脑操作;

一体化设计,数据控制和处理器内置在激光器测试盒中。使车内只要一根网线和计算机连接,不需要连接控制器, 设备安装、操作方便;

以太网接口(国内唯一),实现数据高速传输;

适合中国用户使用的功能:实时桩号修正等;

数据以Excel通用格式存储,非专用格式;

可根据用户需求,选用各类进口激光传感器:瑞典LMI Selcom,美国MTI,白俄罗斯Riftec……

可升级,包括增加激光器数量和增加激光线扫描车辙测试系统,软件兼容。


激光路面平整度测试仪

检测单元

激光平整度测试仪检测单元由激光器、加速度计、距离传感器、数据控制单元和 数据处理单元。所有数据和距离传感器的数据匹配,并同步输 入。激光器、加速度计、控制单元、数据处理单元都整合在一 个保护罩内,方便设备快速安装以及拆卸。



操作单元

由于控制单元、数据处理单元与激光器、加速度计整合在一个 保护罩内,所以系统在外部结构上省掉了一个控制器,车内只 需一个电脑通过以太网与检测单元连接,非常方便。软件也支 持触摸屏操作电脑,让用户的操作更加便捷、舒适。


软件

TP-LP系列激光路面平整度测试仪系统软件,适应中国用户的特殊使用习惯和要求,满足中国的相关规范要求。能够实时计算国际平整度 指数IRI,并在电脑上实时显示。软件的数据格式为Excel格式,而非特殊格式。软件还能提供丰富的图表分析能力,以满足用户的 特殊研究分析需要。


激光路面平整度测试仪

激光路面平整度测试仪

激光路面平整度测试仪


道路沥青路面平整度控制技术

提高路基的施工质量以减小沉降为了有效提高路基的平整度,施工中应当把握好以下几点:

(1)严格控制好路基的混合料配合比,所选用的混合料粒径不应过大,否则容易造成混合料出现离析,而且还会使摊铺设备造成过大磨损,不利于基层顶面平整度的提高。

(2)对于设计厚度大于30c m 的路基采取两层摊铺,摊铺时要严格控制好摊铺厚度,摊铺宽度控制在6m ~ 8m 为宜。

(3)充分考虑到水泥终凝时间等对路基施工质量的影响,确保路基的碾压质量,尽可能地减小路基接缝,而且要精心处理好接缝以及桥头搭板衔接的部位,从而确保该处的平整度要求。

(4)在施工过程中,应当采用水准仪和3m 直尺进行全过程跟踪检测,确保碾压后的标高及平整度。

(5)加强路基的养生,在铺筑路基上层前要一直保持下层表面的湿润,在养生期间,控制车辆的行驶速度以防止基层受到破坏。